کمک فنر دوچرخه

کمک فنر دوچرخه اساسا برای کنترل، کشش و راحتی بیش‌تر روی مسیرهای خاکی، سنگی و جاده‌های ناهموار ساخته می‌شود. کمک‌فنر یکی از فاکتورهایی است که روی لذت‌بخش بودن دوچرخه‌سواری موثر است.

به طور کلی میزان بازی و تحرک بدنه دوچرخه به مسیر بستگی دارد هر چه مسیر نا هموار تر باشد دوچرخه باید فنر های بهتری را دارا باشد تا در مسیر برای راننده مشکلی به وجود نیاورد و او نهایت لذت را از دوچرخه سواری ببرد.

دوچرخه با دو کمک‌ فنر یا یک کمک‌ فنر؟

اگر دوچرخه‌ای دارای کمک‌فنر باشد (دوچرخه‌های کوهستان) ممکن است یک یا دو کمک‌فنر داشته باشد که برای جذب ضربات از طریق فشرده شدن و مجددا به جای اول برگشتن عمل می‌کنند. دوچرخه های دو کمک برای مسیر های سنگی و تپه ای مناسب است اما دوچرخه های تک کمک برای مسیر های جاده ای و سطوح صاف مناسب است.

 در مورد چهار کمک ساز برتر دنیا که کل بازار کمک های دوچرخه کوهستان جهان قبضه این هاست بنویسم.

•    Marzocchi
•    Rock Shox
•    Fox
•    Manitou

البته کمک ساز های دیگه ایی هم هستند ولی هیچ کدوم از نظر کیفیت و تیراژ تولید و مقبولیت جهانی به پای این چهار تن نمی رسند. وگرنه شرکت هایی مثل

•    X Fusion
•    White Bros
•    Pace
•    DT swiss
•    RST
•    SR Suntour
•    DNM

توضیحات کمک‌ فنر جلو

تقریبا تمام دوچرخه‌های کوهستان و دوچرخه‌های هیبرید یا کامفورت و کودکان مجهز به کمک‌فنر جلو هستند. تفاوت‌ها:

•    کمک‌فنرهای روی دوچرخه‌های کوهستان امکان تنظیمات دقیق دارند. تفاوت‌ها شامل نوع، میزان جابجایی، سختی و متد جذب ضربه هستند.

•    کمک‌فنر روی دوچرخه‌های هیبریدی و کودکان عملکرد ابتدایی را دارند و دارای تنظیمات کم یا بدون تنظیمات هستند.

نوع کمک‌ فنر دوچرخه

رایج‌ترین نوع کمک‌فنر جلو “دوشاخ” است که شامل دو ستون متصل به چرخ جلو و لوله جلوی فریم است. یک استثناء، طراحی تک ستون چپی کنندال است. 

اجزاء کمک فنر دوچرخه

لوله هدایت‌کننده: دوشاخ را به فریم متصل می‌کند.

تاج: دو ستون را به هم متصل می‌کند.

ستون‌ها: هر یک به سمت داخل و خارج جابجا می‌شود؛ کار داخلی شامل چمبر هوا یا فنر، میله دمپر، روغن و سوپاپ‌ها است.

لغزنده‌ها یا پایین‌آورنده‌ها: هر یک به انتهای چرخ جلو و همچنین به ترمزها متصل هستند.

پایه‌های ترمز: برای ترمزهای معمولی، دیسکی یا هر دو.

شفت U شکل: برای نگه داشتن محور چرخ. 
 

جابجایی کمک فنر دوچرخه

به مقدار فاصله حرکت کمک‌فنر هنگام فشرده شدن کامل گفته می‌شود. از آنجاییکه کمک‌فنر جلو از بخش‌های لوله‌ای متحد‌المرکز ساخته شده است، مقدار جابجایی کمک‌فنر برابر جابجایی چرخ است.

مقدار جابجایی

قطر ستون

یک دوشاخ خوب بدون انعطاف جانبی که می‌تواند هدایت و کنترل دوچرخه را دچار مشکل کند، ضربه‌ها را جذب می‌کند. قطر لوله‌های ستون روی این نرمی جانبی اثرگذار است. یک لوله باریک نسبت به یک لوله عریض در اثر نیروی یکسان انعطاف بیش‌تری دارد. در مقابل، لوله عریض سنگین‌تر است و برای جذب ضربات شدید‌تر ناشی از سرعت بالا در مسیرهای ناهموار و فرودهای پرشی، سخت‌تر است.

سازندگان دوچرخه دوشاخ مناسب که قطر و سختی مناسب را با توجه به نوع دوچرخه انتخاب می‌کنند.

 
دو متد رایج برای جذب ضربه توسط دو شاخ و سپس بازگشت به حالت عادی وجود دارد:

فنر سیم‌پیچ که سرعت فشردگی خطی، جذب ضربه استوار ارائه می‌کند. فنرهای سیم‌پیچی با سرعت‌های مقاومت مختلف  و برای دوچرخه‌سواران متوسط عرضه می‌شوند. اگر فنر سیم‌پیچی دوچرخه شما برای استایل دوچرخه‌سواری و وزن شما خیلی سفت یا خیلی نرم است، لازم است با فنری نرم‌تر یا سفت‌تر جایگزین شود.